手游内部号，为什么有的玩家挤破了脑袋都想拥有一个呢？每天5百到1千充值卡，游戏开局5千充值卡，这些只是内部号的基础福利。
更重要的是，使用内部号充值1元等于30元，这是正常玩家无法达到的。因此，许多玩家都希望拥有内部号，以获取得到更多的福利和优势。
充值返利：
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内部扶持号充值返利
★600-999元返利800%
★1000-2999元返利1500%
★3000-4999元返利1800%
★5000-9999元返利2800%
★10000-49999元返利3800%
★50000元以上返利5000%
白车，宝马330i算是白车中比较强的，前段加速不错，后段一般，漂移抓地较为丝滑转向表现不错，在前期没有什么好车的时候
可以用它来练手。飞度，前度加速不错，后段和极速都不行，小图跑一跑。
性能组：
T1：日常GTR35、斯巴鲁WRX STI、雪佛兰corvette C7
T2：凯迪拉克ATS-V、富特MustangGT、三菱lancer evolution
T3：沃尔沃V60 polestar、S5 Carbiolet
T4：日常370Z
GTR35，在紫车中名列前茅，中后段加速和极速不错，转向容易甩尾而且不太可控，所以电控一般不用开放倾向的，地盘选择低重心
的来降低甩尾现象。
斯巴鲁WRX，经过了多次加强，整体强度与泛用型是要比R35更好的，在实战中甚至比肩一些金车。前中后段的加速都要比R35来得
更猛，抓地手感比较舒服，切弯精准，入弯操作非常自信。电控选择保守、用软胎、低重心地盘。
克尔维特C7，万金油紫色，手感很棒的车，虽然加速和极速都不是没有特别拔尖的，但应付大多数地图是没什么问题，原装改装就不
错，新手期很用。
凯迪拉克ATS-V，新车，漂移手感不错，但初段加速能力弱鸡，速度起来后能拼一拼。
MustangGT，加速极速乃至手感都不错，但因为刹车弱这一缺陷，选择得就不多了。
EVO10，起步快前段加速厉害的神车，跑一些小圈图例如芝加哥、西西里岛城里就不错，长直线图不建议使用。
V60，加速极速白车中算是不错的，前期过渡可用。
极限组：
T0：保时捷 Taycan Trubo
T1：捷豹E-type 3、兰博基尼 Squadra、道奇Viper
T2：雪佛兰corvette C8、道奇挑战者
T3：阿斯顿·马丁DB11
保时捷Taycan，电车前段加速极强，一些金车都无法匹敌，极速虽然不是很高，但只要不是老长的直道都能依靠加速追回。转向一般较
为推头，刹车点要提前，电控不要选开放。
捷豹Etype，5.3升v12，加速和极速都挺好，漂移的指向性很好。
兰博基尼Huracan，加速极速一般，但漂移丝滑且抓地不推。
道奇viper，转向特化车，抓地漂移手感不错，前段加速可以后段较弱，缺点是稳定性差，在有很多路肩的图（旧金山）表现不好。
克尔维特C8，起步不行，漂移一般，指向性不好，抓地还可以，后段加速不错。
道奇挑战者，极速性能特化车，大直道很强。
DB11，刹车太软，极速不错但不及挑战者，加速略胜。
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